HPI -E10 Michele Abbata GRRRACING Touring Car 2013 Scion FR-S
ERC Suositukset:
HPI katuautojen tuorein tulokas E10 touring alustalla ja räväkällä musta/keltaisella agressivisella korilla. US Touring Car -kilpailijan, GrrRacingin Yhdysvaltain 3-kertainen SCCA Road Racing mestarin, Michele Abbaten 2013 Scion FR-S on tuttu monista kilpasarjoista ja nyt se on saatavilla myös upeana rc versiona.
E10 alusta on suunniteltu sopimaan kaikille. Auto toimitetaan valmiiksi kasattuna ja maalattuna, eli radalle pääsee heti kun akut on ladattu! E10 on varustettu tehokkaalla moottorilla ja vedeltä suojatulla nopeudensäätimellä, josta löytyy mm; portaaton kaasu, tehokkaat jarrut, pakki yms. perustoiminnot. Ohjain on nykyaikainen "rattiradio" liipasinkaasulla.
Ominaisuudet, ulkonäkö, suorituskyky ja hinta: RTR E10 Touring on yksi helpoimmista tavoista koskaan kokea touring autoilun hauskuus ja jännitys!
Kumirenkaat kisavanteilla
HPI Racing E10 on varustettu uritetuilla realistisilla kumirenkailla, jotka takaavat parhaan pidon päällystetyillä teillä. Nämä semisliksit antavat erinomaiset kiihtyvyys-, jarrutus- ja kaarreajo-ominaisuudet, sekä muotoilunsa ja kumiseoksensa ansiosta kestävät hyvin kulutusta. Renkaat on liimattu esikuvansa mukaisesti upeille kilpa vanteille. Halutessasi voit toki muuttaa auton tyyliä vaihtelemalla renkaita ja vanteita (saatavilla erikseen).
Jarrulevyt ja satulat
Realistista ulkoasua on lisätty myös jarrulevyillä ja jarrusatuloilla. Jarrusatulat on kiinnitetty pyörän napoihin ja levyt pyörivät renkaan mukana aivan kuin oikeissakin autoissa. Huom. Jarrut eivät ole oikeasti toiminnalliset vaan jarruttamisesta huolehtii auton sähkömoottori.
Toimiva jousitus
HPI Racing E10 touring auton alusta on toteutettu perinteisesti ylä- ja alatukivarsilla, sekä jousikuormitetuilla iskunvaimentimilla.
Ohjaus
HPI Racing E10 autossa on vahva ja luotettava ohjaus järjestelmä kestävällä vedeltä suojatulla ohjaus servolla.
Kardaanivetoinen 4wd
Neivedon ansiosta HPI Racing E10:llä voidaan ajaa melkein millä tahansa kivetyllä pinnalla. Moottorin pinjoni ratas ja vetoratas on suojatussa kotelossa, jottei kivet tms epäpuhtaudet pääse rikkomaan niitä ja hidastamaan menoa. Tasauspyörästöt on toteutettu rattain, ja kardaani välittää vedon moottorilta etupyörille. Voimansiirto on varustettu kuulalaakerein parhaan suorituskyvyn varmistamiseksi.
Pyörän ja moottorin hammaspyörän kannen ansiosta roskat, kuten pikkukivet ja kivet, eivät pääse hammaspyöriin hidastamaan sinua! Keski-vetoakseli vie virran auton keskiosaan, ja suljetut vaihteiden erot edessä ja takana välittävät voiman moottorista kuhunkin renkaaseen kuulalaakeroiduilla vetoakseleilla auton jokaisessa kulmassa.
Ominaisuudet:
Tiedot:
Käytämme evästeitä käyttäjäkokemuksen parantamiseksi. Lue lisää yksityisyydensuojasta. Jatkamalla sivuston käyttöä hyväksyt ehdot.